Установка встроенного узла центробежного вентилятора котла и коррекция осевой оси

Установка всего агрегата центробежного вентилятора котла должна производиться непосредственно на основе пары наклонного амортизатора, центробежный вентилятор, установленный на месте, должен быть надлежащим образом защищен от коррозии или работы, а режущая поверхность основания должна быть должным образом защищены и не должны подвергаться коррозии или эксплуатации. Когда основание помещено на фундамент, примените пару наклонных подушек утюга, чтобы найти квартиру. Корпус подшипника должен быть плотно зацеплен с основанием, продольный уровень не должен превышать 0,2 млн., Горизонтальный уровень не должен измеряться на шпинделе, поперечное не горизонтальное дно не должно превышать 0,3 × 1000, а горизонтальный уровень измеряется на горизонтальной полуплоскости корпуса подшипника.

Сначала следует скорректировать опорную линию центробежного вентилятора котла, а зазор между рабочим колесом и впускным отверстием и зазор между шпинделем и отверстием задней боковой пластины следует отрегулировать в соответствии с требованиями технического документа на оборудование, чтобы оно соответствовало требованиям. требования технического документа на оборудование с целью регулировки зазора между главным валом и отверстием задней боковой пластины центробежного вентилятора котла с целью удовлетворения требований технического документа на оборудование.

При сборке главного вала и подшипника центробежного вентилятора котла главный вал и подшипник должны проверяться в соответствии с технической документацией на оборудование. Следует поддерживать интерференцию в 0,04 мм между крышкой подшипника и вкладышем подшипника (измерение наружного диаметра втулки и внутреннего диаметра корпуса подшипника). Осевой и радиальный зазор между входным отверстием рабочего колеса и входным отверстием корпуса должен быть высокоскоростным в объеме, указанном в техническом документе оборудования, и крепление болта заземления должно проверяться одновременно с сборкой корпуса вентилятора. на основе линии вала ротора в качестве основы для определения положения корпуса, а осевой и радиальный зазор между входом рабочего колеса и входом в корпус должен быть высокоскоростным. www.jnblower.com