Ежедневное обслуживание осевого вентилятора

Уголь, используемый в главном вентиляторном вентиляторе, обеспечивает безопасность добычи угля, выбросы газа в осевом вентиле крупного крупного оборудования, в процесс добычи угольной шахты, использование режима ожидания с двумя вентиляторами, все время не может прекратить работу. Коробка подшипника является основой нормальной работы вентилятора. Осевой вентилятор Это одна из самых сложных частей вентилятора. Если коробка подшипников неисправна при работе вентилятора, это приведет к прекращению работы вентилятора и возникновению серьезных массовых аварий.

Корпус вентилятора AGF типа используется в общей коробчатой конструкции, полость оснащена опорными подшипниками и упорными подшипниками двух, все они герметизированы в коробчатой полости. Осевой вентилятор По сравнению с двухдвигательным подшипником 2BY, 70B2, 2K60 этот подшипниковый блок в установке вентилятора не нуждается в регулировке подшипника, а подшипник подшипника 46 # жидкое механическое масло, масляная ванна и смешанная смазка брызг. Конструкция Прежний, чем перед старым типом переднего и заднего подшипникового вентилятора с компактной конструкцией для замены масла, является простым и удобным, менее обычным техническим обслуживанием и многими другими преимуществами.

Корпус подшипника вентилятора имеет четыре комплекта подшипников, то есть осевой вентилятор, два комплекта упорных подшипников и два набора цилиндрических роликоподшипников. Каждый подшипник оснащен температурным датчиком Pt100 для контроля. Когда заданная рабочая температура превысит подшипник, будиль. Причины повышения температуры подшипников:

(1) Смазочные материалы плохо смазываются. Вентилятор в нормальной работе долгое время, после нескольких раз заправки, замена масла может быть вызвана загрязнением в масле или твердых частиц в полость подшипника, что приводит к появлению вентилятора во время внезапного повышения температуры подшипника, осевого Вентилятор Порошок или медь плавают, он, вероятно, будет поврежден для медной клетки, вызванной местным отслаиванием. В результате, осевой вентилятор для локального отслаивания фиксатора, если не серьезно, не влияет на движение ролика, устойчивое движение. Осевой вентилятор И повторно замените новую ополаскивающую полость. И наоборот, подшипники заменяются напрямую.

(2) масляная система заблокирована, смазочные материалы не установлены. Труба подачи масла состоит из многих труб, и соединение трубы должно сочетаться с соединениями, осевым вентилятором, а иногда и при снятии сборок соединений, должно покрываться только однородным слоем смазки и не может быть произвольным Из-за небольшой площади трубы, многослойного остаточного масла, которое блокирует масляную трубу, и заправки, чтобы масло было на месте. Привод для запуска, в результате чего подшипник горит. Поэтому при проверке масляной системы необходимо проверить обслуживание вентилятора.

В режиме отладки вентилятора, когда уровень масла нестабилен или уровень масла снижается быстро, хотя при длительной работе индикация уровня масла все еще нестабильна, осевой вентилятор имеет это явление по двум причинам.

(1) начальный уровень масла неустойчив, осевому вентилю необходимо всегда заправлять топливом, что связано с необходимостью заполнения трубопровода смазочной трубы, полости подшипника и вращения шпинделя, разбрызгивающейся к стенке подшипника над стеной, необходимо больше масла, в общем случае Требуется 3 часа, Наполните масло постепенно, Осевой вентилятор, масляная камера может быть стабильной, самая длинная через 6-8 часов это явление исчезает.

(2) подшипник внутри и снаружи разности давлений, вызванный, по этой причине также приведет к появлению коробки подшипников разлива нефти, они существуют друг с другом. Чтобы устранить это явление, Axial Fan необходимо поддерживать давление внутри и снаружи коробки подшипников.